锂空气电池的基本化学原理十分简单，这种电池通过锂和氧结合成过氧化锂实现放电，再通过施加电流逆转这一过程而完成充电。近日，发表在《科学》(Science)期刊上的一篇研究论文显示，剑桥大学的化学教授克莱尔格雷(Clare Grey)和她的团队攻克了锂空气电池开发中的技术难关，剑桥的这个团队攻克了这种技术中的部分实际问题——尤其是化学上的不稳定问题。在此之前，由于这种化学上的不稳定，锂空气电池会显示出性能迅速衰退的现象。如何解决这个问题，则是该技术到实际应用过程中面临的挑战。

理论上说，这种电池能让电动汽车在不必携带巨大而笨重的电池组的情况下，拥有可媲美汽油车及柴油车的续航里程。锂空气电池能量密度比目前的可充电电池中盛行的锂离子技术要高10倍。意味着同样体积的电池，锂空气电池的储电量是其他锂电池的10倍。研究人员表示，剑桥实验室中展示的电池系统效率达90%，可充电2000次。

这一研发的突破，或将催生可充电的超级电池，可大大拓展电动汽车的续航里程，并可能大幅改观电力存储的经济效益，燃油汽车被锂空气电池汽车完全取代也是可能的。